Peso operativo: 15100kg
Potencia nominal: 118Kw
Ancho de la hoja de la pala: 3660mm
Producción propia con línea dedicada de bulldóceres y certificaciones internacionales que garantizan su inversión.
Cada "HWSG16-3 Motoniveladora" se fabrica en nuestra planta de 300,000 ㎡, con un riguroso control de calidad en cada etapa: corte, soldadura, ensamblaje y prueba en línea. Además, el motor de alto rendimiento y el sistema hidráulico de alta eficiencia cumplen con las normas de emisión y seguridad más exigentes del sector, garantizando un rendimiento fiable, bajo consumo de combustible y una operación segura incluso en las condiciones más severas.
| Nombre de producto | SG16-3 |
| Parámetros de rendimiento | |
| Peso operativo de la máquina (kg) | 15100 |
| Distancia entre ejes (mm) | 6260 |
| Banda de rodadura (mm) | 2155 |
| Distancia mínima al suelo (mm) | 430 |
| Ángulo de dirección de las ruedas delanteras (°) | ±45 |
| Ángulo de dirección articulado (°) | ±25 |
| Fuerza de tracción máxima (kN) | 79.3 (f=0.75) |
| Radio de giro (mm) | 7,800 (Outer side of front wheel) |
| Maximum gradeability (°) | 20 |
| Anchura de la hoja de la pala (mm) | 3660 |
| Alura de la hoja de la pala (mm) | 635 |
| Ángulo de giro de la pala (º) | 360 |
| Ángulo de corte de la cuchilla (º) | 37-83 |
| Profundidad máxima de excavación de la cuchilla (mm) | 500 |
| Longitud (mm) | 8726 |
| Anchura (mm) | 2600 |
| Altura (mm) | 3400 |
| Motor | |
| Modelo del motor | 6BTAA5.9-C160 |
| Emisión | China-II |
| Tipo | Mechanical direct injection |
Potencia nominal/velocidad nominal(kw/rpm) | 118kW/2200 |
| Sistema de conducción | |
| Convertidor de torsión | Single-stage single-phase three-element |
| Transmisión | Countershaft power shift |
| Engranajes | Six forward and three reverse |
Adaptabilidad de trabajo
● Con 6 marchas adelante y 3 marchas atrás, la transmisión de cambio de potencia controlada electrohidráulicamente puede seleccionar la marcha óptima basada en la condición de la carretera de trabajo para realizar la mejor coincidencia entre el viaje y la operación.
● El eje motriz integral de tres segmentos está construido internamente con un diferencial automático de deslizamiento limitado importado, para garantizar una conducción estable y fiable.
La caja de equilibrio es capaz de un giro angular de 15° en dirección vertical y la transmisión por cadena de rodillos de alta resistencia garantiza una mejor adaptabilidad al terreno de la máquina. Puede cumplir con las operaciones normales bajo condiciones especiales de la carretera, presentando una salida de potencia estable y una fuerte fuerza de accionamiento.